internationalcupid sur pc
Le long-metrage plonge le spectateur dans une edition emblematique des 24 Heures du Mans.
En 1966, Chris Amon et Bruce McLaren avaient fait triompher Ford pour la toute premiere fois dans la Sarthe, permettant au constructeur americain de relever avec brio le defi qu’il s’etait lance quelques mois auparavant : battre un adversaire aussi redoutable que Ferrari, apres en etre deja passe tout pres lors de l’edition 1965.
Ce duel de titans entre Ford et Ferrari etait donc l’affiche phare en 34e edition des 24 Heures du Mans. Pour mettre fin a l’hegemonie italienne, Henri Ford II avait envoye en terre mancelle nullement moins de dix modeles des l’ensemble de nouvelles MkII. D’apparence peu eloignees des premieres GT40, elles etaient en fait radicalement differentes de leurs devancieres, et propulsees par un redoutable V8 de 7 litres.
Apres avoir domine les qualifications en decrochant la pole position grace a Dan Gurney et en placant six autos au top 10, Ford avait signe le triple au terme du double tour d’horloge, avec en particulier une arrivee orchestree et restee dans les memoires, nos deux voitures americaines etant saluees cote a cote par le drapeau a damier. Un episode qui avait d’ailleurs provoque la colere de l’un des pilotes, Ken Miles , l’un des heros de la video Notre Mans 66 interprete avec Christian Bale. En face, Ferrari avait du baisser pavillon et s’incliner devant cette prise de i?tre capable de. Pire, aucune des 330 P3 engagees par la firme au cheval cabre n’avait surpris l’arrivee.
“A cette epoque, la vitesse de pointe d’la GT40 est 150 km/h au-dessus des autres voitures en piste, aussi ca pouvait etre assez dangereux, particulierement de nuit, sous ma pluie, avec du brouillard, si on arrivait via ces voitures et que l’on ne voyait nullement trop”, racontait Chris Amon Il existe plusieurs annees, en se rememorant une telle edition a part. “L’autre chose, c’est que les voitures de l’epoque laissaient echapper beaucoup d’huile, alors au fil en course, ainsi, avec la pluie qui tombait, ca devenait tres glissant. Nous nous arretions l’integralite des heures et demie afin d’effectuer le plein, et nous n’etions jamais autorises a piloter environ quatre heures d’affilee. Bruce pouvait dormir n’importe ou a n’importe quel moment, mais pas moi.”
Avant ce triomphe de 1966, il y eut pourtant la debacle de l’edition 1965 Afin de Ford, ou le constructeur americain avait paye le prix tri?s de son manque de fiabilite.
A tel point qu’apres cet episode amer, Henry Ford II avait envoye tout le monde nos responsables des divers departements d’une marque une carte de v?ux comportant le message suivant : “Vous feriez mieux de gagner”. Cela missionna aussi Leo Beebe a la tronche tout d’un “Comite Le Mans” mis sur pied pour enfin s’imposer dans la Sarthe. La possibilite financiers mis a disposition du programme pour l’emporter etaient quant a eux a la hauteur des ambitions vraiment affichees. Carroll Shelby , ex-pilote reconverti dans l’organisation de voitures de course et incarne avec Matt Damon dans Le Mans 66, se chargea de developper l’auto part conquerir Le Mans.
L’arrivee orchestree par Shelby fut quant a i§a une veritable source de tensions avec Miles. Alors qu’il est en tronche, Dan Gurney avait du abandonner. Les 2 autres voitures de l’equipe roulant loin devant la toute premiere de Holman Moody, Shelby imagina une arrivee. ex ?quo entre ses deux voitures, rejointes par la GT40 completant le tierce. Fache, Miles laissa, par depit, McLaren prendre certains metres d’avance concernant la ligne. Avec Jerry Grant , il allait etre classe a la deuxieme place, puisque McLaren et Denny Hulme avaient quant a eux parcouru des metres De surcroit, s’etant qualifies plus loin. Dans les faits, a l’epoque c’est la distance totale qui etait le juge de paix concernant le classement final des 24 Heures du Mans.
Quelques mois apri?s, Enzo Ferrari ecrivait dans la preface du livre annuel d’la Scuderia : “Chers amis, cette annee est celle ou nous avons fini via etre battus au Mans”.
